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【002460股】摩拜饿了么相继“卖身”(2018-04-05)


002460股——割韭菜

中国金融信息网消息(记者周琳)4月4日,美团与摩比联合宣布,已签署美团全资收购摩拜的协议。通过此次收购,美团和摩拜为用户提供了全场景消费体验。出人意料的是,最终登上“百车大战”PK频道的并不是摩比和ofo,而是美团和滴滴,以及阿里系列的其他自行车。看看之前阿里收购饥渴,线下竞争一直白热化。那么谁会是赢家呢?

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不同的“二人转”,相同的“操作员”

如果时间甚至追溯到3个月前,任何人都很难预测,共享单车的“百车大战”会以这种方式演变成“赛道”。当人们还在讨论摩拜和ofo是否会合并的时候,一个被腾讯的大旅游板块“收入囊中”,另一个则被滴滴和阿里揽在怀中。
2016年10月,美团点评王星,作为个人投资入股摩拜。2017年9月,美团app首页进入摩比单车入口。至于目前在旅游市场与滴滴抗争的美团,摩比的加盟似乎又凭空增加了一个“杀手锏”,弥补了其在共享单车领域的空白。在此之前,滴滴外卖也在进行小范围灰阶测试,这也是在线边界的延伸。

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然而,美团与滴滴的较量似乎并非没有“休战”的可能。毕竟,同一投资者腾讯站在后面。如果我们继续奋斗,消费者也许会乐于看到它的成功,在旅游领域收集“羊毛”;对于投资者来说,他们不能浪费金钱和时间。

本周早些时候,阿里巴巴宣布斥资95亿美元全资收购法莫(famo),可能是这种“外卖+旅游”线下生活场景的真正老板。阿里表示,基于外卖服务的庞大三维本地实时配送网络,将成为“三公里理想生活圈”、赫马“半小时送货”、众多一线品牌“线上线下单店配送两小时”等新零售场景的物流基础设施。
不同的细分场景,同样的“新零售”竞争

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如果你呆在家里买些日用品,你可能会被“淘宝+荷马鲜生+饿肚子”阿里系统所笼罩。阿里拥有一个庞大的菜鸟、蜂鸟和天涯海角的配送系统,将线上线和线下线连接起来,在城市之间使用菜鸟,在城市中使用蜂鸟。
但如果出门,消费者将进入“美团+摩拜+滴滴”的腾讯系统。无论您使用专车、特快列车、出租车、自行车等,都在布局之内。如前所述,美团点评中约30%的用户打车吃饭。

细分场景不同,但竞争对手都是离线流量。尤其是当几乎每个人都有手机的时候,如果你想保持良好的增长,你可以扩大你的在线边界,或者在线下寻找资源。

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相比之下,阿里的强项无疑是物流,物流已经形成了一支“集团军”;此外,通过与上海百联集团密集签约,投资京之家,再加上现有的赫马贤盛,其目标是形成未来的购物中心。
腾讯已正式宣布与永辉、家乐福、步步高、海兰家园等合作,用他们的话来说,“我们希望扩大支付相关服务的使用场景,共同发展互联网金融服务”。旅游组合是王牌。

一句话,阿里用快递把货物送到人们身边,而腾讯则把货物送到他们身边。北京智霖律师事务所律师赵占湛认为,巨人摔跤是目前中国互联网领域的特点。此次收购,是线下巨头竞争激烈的又一体现。

不同的创业道路,同样的收购?
对于目前的互联网领域来说,成功的公司有两种,一种是被英美烟草收购的,另一种是即将被收购的,自主开发已经成为不可多得的奢侈品。

从电子商务到新零售竞争,“两选一”站一直白热化。一些企业宣布,他们将“基于基本的商业选择”阻止竞争对手;另一些企业则相互指责。
复旦大学数字与移动治理实验室主任郑磊认为,大企业的“资本控制”并不是新创业者的有利条件,“被收购”成为目的地,长期经营的可能性降低,最终影响到整个市场的创新活力。

事实上,无论诸神如何抗争,都必须回归本质,即尊重商业规则而不是依靠补贴战,尊重技术创新而不是关注竞争对手的跑马场,尊重消费者利益而不是“割韭菜”。(结束)

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